大型一體化鑄件具有輕量化.集成化.產業鏈精簡.高效開發等優點。一體化鑄件只是車身零部件的眾多設計方案之一，并沒有給客戶帶來新的功能改進。其最大的優勢可能在于產品開發周期的縮短、產業鏈的縮短和高科技的光環。另一個優點是鑄造工藝幾乎可以實現任何形狀特征的設計，這也使得零部件集成成為可能，這是其他現有制造工藝所沒有的，可以實現大規模生產的經濟規模。

現在從產品設計到量產的時間越來越短，前期設計評審越來越依賴CAE模擬，目前車身結構件使用的絕大多數金屬材料，如鋼板.鋁板.型材.鍛件是通過試板級實驗提前測量的各種性能數據，用于零部件整車CAE仿真，具有很高的可信度。但這種做法對于大型壓鑄件是行不通的，結合起來是行不通的。X射線無損檢測技術能否檢測到大型一體化鑄件的晶粒大小、枝晶、成份分布、夾雜、偏析、氣孔、縮松等缺陷呢？

在生產過程中，常見的鑄造缺陷有100多種，我國國家標準GB/T在5611-1998《鑄造術語》中，它們根據形態特征分為八類：1.多肉缺陷2.孔洞缺陷3.冷隔缺陷4.表面缺陷5.殘缺缺陷6.形狀與重量錯誤7.夾雜缺陷8.成分和組織不合格的缺陷。

對于鑄件缺陷，缺陷原因與鑄造工藝密切相關，缺陷類往往差異較大，使用一般缺陷可能不能滿足精度要求。因此，對于大型集成鑄件X射線二維成像檢測技術應運而生。

X射線二維圖像結合圖像處理算法是一種應用價值很高的檢測方法，可以解決人力資源成本，保證計算精度。目前對鑄件射線圖像處理的研究主要分為引入新算法和改進原算法。一個基于X射線鑄件內部缺陷檢查系統是二階導數和形態運算.對比自適應閾值處理和二維小波變換方法，小波技術可選擇小波基數和多級分辨率，高效準確地檢測裂紋、孔隙小波變換是檢測鑄件內部缺陷的實用方法，如孔隙和異物。

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