如今，人們的生活水平提高了，汽車的普及程度提高了。伴隨著市場需求的不斷增長，汽車輪轂的市場需求日益增大。現代汽車采用的是鋼輪，但其耗能大、重量大，已不能滿足現代汽車節能、輕量化的要求，因此目前汽車普遍采用的是鋁輪轂。

在汽車的安全因素中，輪轂的質量占很大比重，所以在出廠前對輪轂進行質量檢測非常重要。為了保證制作工藝的質量，目前輪轂制造廠家都采用X射線成像技術對輪轂的內部缺陷進行檢測。

通常將輪轂分為輪盤(輪心)、輻條和輪輞三部分，這三個部分外形幾何構造、鑄件厚度不同，是公認的劃分輪轂的方法。現行的輪轂內部缺陷檢測流程為：先檢測輪心，再檢測輪輻，最后檢測輪輞；檢測輪輻和輪輞時，輪轂旋轉360°才能完成全部輻條和輪輞檢測。

X射線探傷是利用X射線能穿透物質并在物質中衰減的特性，發現物質中缺陷的非破壞性檢測方法。在X射線穿透物質時，由于射線與物質的相互作用，會產生一系列非常復雜的物理過程，射線被吸收、散射，部分能量損失，強度相應地減弱。

當前市場上X射線鑄件實時成像檢測系統主要有三種：圖像增強射線實時成像檢測系統、平板成像檢測系統和線陣射線成像檢測系統。三個系統的主要區別是成像部分不同，分別是工業相機和圖像增強機、平板探測器和線陣探測器。日聯科技X射線實時成像系統已運行三套系統，實現對輪轂缺陷的精確檢測。

X射線檢測是檢測汽車輪轂質量的主要手段。由于目前大多數廠家都是采用人工的方式對產品進行質量評估，大大降低了生產的自動化程度，評定結果也不可靠，因此實現對輪轂缺陷檢測的自動化，對于提高輪轂生產效率，降低制造成本等具有重要意義。

除了輪轂以外，為了能讓汽車的安全性更高，很多汽車零部件廠家都需要將汽車用到的每一個工件進行X射線檢測。如汽車的發動機、汽車的活塞、活塞環、連桿、剎車制動系統、方向盤、汽車輪、減震器連桿等等零件，檢測這些工件中有沒有瑕疵、有沒有裂紋、有沒有氣泡。一旦有了這些不合格的產品出現，那么就會直接影響到汽車的安全性。因此一定要做好質量檢測，也一定需要選擇優質的檢測設備，日聯科技的UNC系列工業無損檢測機是不錯的選擇。

汽車零部件是支撐我們汽車產業穩定、健康和快速發展的重要基礎，在發展我國汽車零部件產業中具有重大意義。